MAN股份公司的公司历史

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MAN股份公司如今是一家控股公司,从1986年原M.A.N.公司与其股份公司筹备协会合并而成。每一个人都想进入这个公司。

1898年“纽伦堡机械制造股份公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”(1840年建立)合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”(M.A.N.)。

著名工程师鲁道夫·狄塞尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机,后来此类动力系统就被命名为「狄塞尔机」。

曼公司成立之初只是鲁尔区的一个小型铁制品加工厂。今天,曼公司已经发展成为一个在全球拥有55000名员工,在市场占主导地位的大货车制造商。奥格斯堡1986年,公司总部迁设慕尼黑。德国大众汽车公司成为曼公司的最大股东。大众拥有曼公司29,9%的股份。

曼公司成立之初只是一个铁制品加工厂。位于鲁尔区奥伯豪森的小工厂主要生产烧饭锅。可以说,当初仅仅是一个只有8至10名员工的手工作坊。经过几十年的发展壮大,才从一个小手工作坊发展成一个大型康采恩。1986年我们才将总公司设在巴伐利亚,奥格斯堡在这里的时间不长。但是我们为公司是欧洲最古老公司之一感到自豪。

今天的这个达克斯上市公司的前身名叫GHH公司,也就是美好希望铁制品工厂几个字的缩写。第一次世界大战以后,当时的铁制品厂董事会主席,鲍尔,罗伊什大规模购买了机械制造公司曼的股份,并获得曼公司的大部分股份。

据历史学家拜尔称,通过大规模扩展公司,积极奉行多种经营的方针,到了20年代,罗伊什已经成为当时德国最具影响力的工业巨头之一。历史学家拜尔说,魏玛共和国时期,鲍尔,罗伊什是反对民主的激进重工业头目之一。他坚决主张重新扩充军备。

尽管罗伊什拥护专制国家,而且其公司通过军火生产获取了暴利,但是这位工业巨头同民族主义分子之间的关系并不融洽。拜尔说,当时,纳粹总想对公司施加影响,遭到罗伊什的拒绝。他没有参加纳粹,同当时的政府肯定也保持着距离。

1942年,纳粹迫使罗伊什放弃了公司董事会主席的职务。已经65岁的罗伊什愤然离开公司,回到了位于斯图加特附近的乡下农庄。战争结束后,位于慕尼黑的曼公司大卡车生产蒸蒸日上。直到今天,大卡车始终是公司最重要的一个业务领域。除此之外,曼公司还生产涡轮机,压缩机,飞机引擎和轮船马达。

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